在天津参与轨谈京津冀建造的阎富生，回家十分方便：走出办公室，走路不到两分钟，就不错到达滨海站。“工作这样多年，从来莫得如斯浅显的出行体验。”阎富生笑着说，从滨海站搭车半个小时到达天津站换乘，1个小时驾驭便可抵达白洋淀站，下车后再有几分钟路程就不错回到他在雄安新区的家中。

春节时代，天津站内移交得红红火火，喜迎搭客进站搭车。丰家卫摄

高铁成环：回家更便利

“90”后阎富生的家乡在河北张家口万全区，2014年毕业参加工作。“十多年来，我的生计和工作都在因轨谈京津冀的完善而蜕变。”阎富生告诉记者，毕业后他入职驻地在北京的中铁建造集团，先后参与过大兴外洋机场南航基地、雄安新区容西安置房、革命坊片区学校等项目建造。

阎富生坦言我方“是个恋家的东谈主”，“当年在北京工作，离张家口近，每个月不错且归一回。到雄安后，工作节律快，基本没时期暖热家。孩子在2020年7月培植后一直是太太照顾，我更有数到家东谈主和孩子。”阎富生默示，为了更好均衡工作和家庭，2022年3月，他作念了一个决定：买房，把家何在雄安，成为“新雄安东谈主”。

尽管刻下在天津滨海参与高铁建造，然则每个周末他都不错回雄安新区。“上个月，京津冀环线高铁通畅明，搭车的收受性更多，我回家更便利了。”阎富生说。

1月26日6时48分，G8859次列车从北京西站准点始发。该趟列车经河北保定东站、白洋淀站，终到天津西站，随后连续G8864次天津西站始发，泊岸大兴机场站，终到北京西站。这是京津冀区域内初度开行环线高铁动车组列车。

据先容，该深化初度通过高铁动车组将北京、雄安、天津及通盘保定、大兴机场等垂危节点闭合串联，构建起高效快捷的铁路环线，重塑三地间通勤、商务、省亲等出行形状，让“跨城生计”与“同城效应”落地生根，进一步筑牢了“轨谈上的京津冀”生计圈。

“京津冀环线高铁通畅明，我每周五放工后径直打车到天津西站，最快的时候，不到1小时就不错到家，跟家莫得距离感。”阎富生告诉记者，他的太太已在雄安新区服务，本年过年前，太太已在雄安新区采购了年货，他们一家东谈主自驾回张家口，开怡悦心过团圆年。

北京南站，马年祝贺元素摆在进站显眼位置，增添了浓浓的春节怨恨。丰家卫摄

新线通畅：出行更安宁

忙了一整年，春节前，管小伟安排了一次放假。翻开铁路12306APP购票，高铁出行，他刻下随时说走就走。

家住河北唐山的管小伟在天津宝坻京津中关村科技城工作，负责产业招商。几年来，管小伟对宝坻往北京和唐山方面的高铁时刻表确实烂熟于心。客岁年底，他熟习的高铁时刻表又更新了。

客岁12月30日，北京通州站崇敬参加运营，京唐城际铁路全线通畅。京唐城际铁路起自北京市通州区，路过廊坊市、天津市宝坻区，终至唐山市。全线共设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山等8座车站，全程图定最快时期为55分钟。其中，燕郊至唐山段已于2022年12月30日参加运营。

地处“京东黄金走廊”中枢节点的京津中关村科技城，是中关村在京外的首个重财富投资项目，真钱牛牛app下载承载着鼓励京津冀协同发展与革命启动发展的双重工作。服从发展高端装备制造、新材料、汽车零部件等主导产业，积极宗旨低空经济等翌日产业，“十四五”时代，京津中关村科技城累计引入操办主体2003个。

管小伟回忆说，在2022年年底京唐城际铁路通畅之前，他每次来北京洽谈商务都需要黎明动身，傍晚才能复返宝坻。2022年年底，京唐城际铁路燕郊至唐山段参加运营，招商条款大为改善。“京唐城际铁路全线通畅之后，车次增多了，招商的上风越来越明显。”管小伟说。

京津中关村科技城给出的数据涌现，该园区现存30%的职工居住在北京或河北，高铁通勤已成为常态。“回家团圆的路更快、更安宁！”管小伟例如说，刻下宝坻到北京加多到20多个车次，唐山到北京加多到30多个车次，还新增了到北京通州站的车次，无论是回家过年，照旧正月时代走亲访友，都颠倒浅显。

据了解，“十四五”时代，京唐、京滨（宝坻至北辰段）、津兴、怀兴（廊坊至大兴机场段）等城际铁路接踵通畅运营，石雄城际铁路开工建造，与既有京津城际、京雄城际铁路共同构建起以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，贯串太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩迥殊八个场所的“四轴八发射”铁路网布局。“轨谈上的京津冀”越织越密，群众出行更安宁。

2月15日上昼，北京西站迎来出行岑岭。越来越完善的铁路网，让东谈主们回家过年的路更快、更浅显。潘之望摄

以文润东谈主：列车成展示城市形象载体

2月10日，伴跟着好听的鸣笛声，“星光・燕赵号”北京至承德旅游专列从北京站徐徐驶出，璀璨着河北承德冰雪温泉旅游季春节越过行径崇敬拉开帷幕。

专列将在春节前后开行17天，游客可通过12306铁路旅游版本或“星光列车”微信小智力预定车票或旅行社配套家具，以4.5小时的京承黄金旅程，米兰体彩串联起两地新春年味，为京津冀游客送上一场独具承德特质的新春文旅盛宴。记者了解到，“星光・燕赵号”开行首日便有近百名北京游客通过旅行社报名，乘专列赴承体验别样年味。

这趟专为新春打造的“星光・燕赵号”，把年味玩出了新技俩！从北京站动身，快闪齐唱《我和我的故国》蓦地点火氛围，列车上的精彩更是接连不断：原创承德主题歌曲演唱、非遗面东谈主人人现场抓制新春萌物、承德文旅常识问答赢好礼，还有财神爷现场送福、更能免费穿特质服装旅拍，唾手拍都是新春氛围感大片。

据先容，承德将以17天旅游专列为机会，每天一个县区进行文旅推介、特质展示，继续开释冬季文旅资源上风，让更多游客走进承德、旅居承德，在体验承德味儿中国年的同期，感受这座城市的文化魔力与康养底蕴。

“星光・燕赵号”承德旅游专列上，搭客正在体验抓面东谈主行径。河北日报记者 方素菊摄

“十四五”时代，铁路部门继续优化铁路网布局，鼓励“轨谈上的京津冀”动起来、快起来、愈加方便起来。在路网越织越密的同期，铁路部门不断优化运营组织，提高服务品性。

记者了解到，通过加密京津城际，通畅京滨城际、津兴城际，变成京津间四条高铁通谈，铁路部门有劲服务京津“双城记”；通过增开环京通勤列车、跨线直达高铁，扩充新式票制家具，完成公益性“慢火车”升级，通畅邯济铁路、京九铁路、阳涉铁路部分县域车站客运业务，使京津冀浅显出行“交通圈”愈加完善，灵验服务了都门“四个中心”功能建造和京津冀协同发展。

此外，通过常态化在车站开展新春送福、元宵猜文虎、端午送粽香等各种文化行径，铁路部门以文化浸润的面容见识考究出行理念，为搭客出行营造文化氛围，铁路车站正在成为展示城市形象、传播中中语化、助推区域发展的垂危载体。

【在岗过节者说】

谨守岗亭，全家皆聚团圆年

沈利昂和甄文娟在黄骅南站为车组处当事人谈主员送“福”字。丰家卫摄

“轨谈上的京津冀”越织越密，不仅继续改善东谈主民群众出行体验，也在为千门万户慈祥过节提供保险。

春节时代，记者来到朔黄铁路流毒节点黄骅南站。在朔黄铁路流毒节点黄骅南站，“90后”鸳侣沈利昂和甄文娟因工作特殊，本年照旧在岗亭上过春节。

“一停、二看、三通过。”沈利昂一边念着安全重点，一边带着记者走进站场。

朔黄铁路是我国继大秦铁路之后第二条国度Ⅰ级双线电气化重载铁路，西起山西神池，东至河北黄骅港，全长598公里，是“西煤东运”第二大通谈，肩负动力保供的垂危工作。

这条动力大动脉莫得“假期形状”。每天黎明，长约2.6公里的2万吨重载列车从山西神池南站动身，经过朔黄铁路穿越太行山脉，直奔渤海之滨。全年的节沐日，处当事人谈主员都会谨守在岗亭上，春节亦是如斯。

黄骅南站为朔黄铁路、黄万铁路及黄大铁路的交会关节，肩负三线车流组织重担，“一站对三港”，满载煤炭的重载列车在此分流，分离驶向天津港、河北黄骅港和山东龙口港。

“受限于黄万铁路及黄大铁路的运载条款，每天，由山西场所开来的长200多节的重载列车要在黄骅南站被拆解成短编组，驶向天津港和龙口港。列车复返时，短编组列车要在此重组，然后驶向山西场所。”沈利昂是站内调车指令，主要工作之一是监监处当事人谈主员的拆分和组合工作，他先容，拆分和组合工作的时刻含量不高，然则对安全功课的要求极高。“火车站内，最轻的是石头，最硬的是铁，操作主谈主员功课时需要蚁合元气心灵，心细如发。”

“黄骅南站的45名处当事人谈主员中，像沈利昂这样的‘90后’职工占比超九成，他们头脑生动，反馈迅捷。”中铁十六局铁运公司朔黄分公司副司理吴波告诉记者。即便如斯，每到凌晨两三点后，也无法百分百保证处当事人谈主员“情景在线”，沈利昂这时就不错起到“互控”的作用，保证安全功课。

“每一项操作要领都要变成肌肉牵记，才能时刻保证安全！”沈利昂笑着说，每天他要口念“一停、二看、三通过”大批遍，就连闲居在别处过马路他都会不自发地如斯操作。

沈利昂的太太甄文娟是助理值班员，两东谈主家住张家口，儿女双全，女儿14岁，女儿12岁。“孩子刚放寒假，咱们就把他们接到黄骅南站，天然每年都无法回张家口过年，然则唯有一家四口在一起，在哪咱们都合计是团圆年。”

闲居每天有200多列重载列车进站，春节时代有所减少。记者了解到，除夕夜，黄骅南站为通盘在岗处当事人谈主员准备了饺子。“一些司机密在驾驶室吃除夕饭，咱们提前准备好了煮熟的饺子送至驾驶室，司机们不错用微波炉加热后食用。”吴波说，站区内处当事人谈主员无论值班与否，都不允许饮酒，值班东谈主员放工后要上交手机，强制休息，业余生计相对单调。春节时代，站内安排了拔河、羽毛球比赛、“你比我猜”等文娱行径，增添节日怨恨。

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